Αγωνιστικά νέα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΜΗΝΑ
4-5 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ, Ταχύτητα Τυμπάκι, ΦΙΜΑ, τηλ.+fax: 2810.301.289
10-12 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ Ιαπωνίας, www.rallyjapan.jp
10-12 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FORMULA 1, GP Ιταλίας (Μόντσα), www.monzanet.it
18-19 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ ΔΕΘ, ΑΟΘ, τηλ.: 2310.423.220, fax: 2310.423.221, www.aoth.gr
24-26 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ FORMULA 1, GP Σιγκαπούρης (Marina Bay), www.singaporegp.sg
25-26 ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ, Ανάβαση Πορταριάς, ΛΑΒ, τηλ.+fax: 24210.55339, www.lavolos.gr
30/9-2/10 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΡΑΛΛΥ, Ράλλυ Γαλλίας, www.rallyedefrance.com

http://
www.aoth.gr
Μέσα από την ανανεωμένη επίσημη σελίδα της Αγωνιστικής Λέσχης της Θεσσαλονίκης, θα μπορείτε να παρακολουθήσετε ζωντανά την εξέλιξη του 43ου Ράλλυ ΔΕΘ, και όχι μόνο!

43ο Ράλλυ ΔΕΘ
Συνέχεια στην άσφαλτο!
Μετά τα Ράλλυ Κένταυρος και Φθιώτιδας, το Παν.Π.Ρ. θα διεξαχθεί και πάλι σε ασφάλτινες ε.δ., αλλά αυτήν τη φορά στην περιοχή της Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο του 5ου γύρου του θεσμού. Το 43ο Ράλλυ ΔΕΘ, το οποίο αποτελεί έναν από τους πλέον παραδοσιακούς και ιστορικούς αγώνες, θα πραγματοποιηθεί σε γνωστές-κλασικές ειδικές διαδρομές, και όχι μόνο! Συγκεκριμένα, τα πληρώματα θα ξεκινήσουν την Κυριακή 19 Σεπτεμβρίου από την πόλη της Γαλάτιστας, για να διαγωνιστούν συνολικά σε εννέα ειδικές διαδρομές. Οι ε.δ. Ταξιάρχης (13,11 χλμ.), Παλαιοχώρα (12,7 χλμ.) αλλά και η καινούργια Γαλάτιστα (4,52 χλμ.) θα πραγματοποιηθούν από δύο φορές, ενώ ο Τσουκαλάς (13,17 χλμ.) τρεις. Η σχεδίαση του αγώνα δείχνει εξαιρετική, με μικρές αποστάσεις μεταξύ των ειδικών, την ώρα που τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα αγγίζουν τα 100,17. Όσοι αποφασίσουν να ταξιδέψουν στη Θεσσαλονίκη πρέπει να σημειώσουν ότι το σέρβις παρκ θα είναι στην πόλη του Πολύγυρου, ενώ όσοι δεν καταφέρουν να βρεθούν μπορούν να παρακολουθήσουν ζωντανά την εξέλιξη του αγώνα μέσα από την ιστοσελίδα του ΣΟΑΑΒΕ, στην ηλεκτρονική διεύθυνση: www.soaave.gr/radio

FORMULA BMW
Στο βάθρο ο Κατσίνης!
Ο ταλαντούχος Έλληνας οδηγός Γιώργος Κατσίνης κατάφερε να σημειώσει στο πλαίσιο του θεσμού Formula BMW το καλύτερό του αποτέλεσμα, τερματίζοντας στην 3η θέση του πρώτου από τους δύο αγώνες που πραγματοποιήθηκαν στην πίστα του Ουγγαρόρινγκ στην Ουγγαρία. Ο Κατσίνης ξεκίνησε από την 4η θέση του grid και κατάφερε να ξεπεράσει τον Κάρλος Σάινθ Jr, γιο του δύο φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Ράλλυ, και να ολοκληρώσει την προσπάθειά του. Στο δεύτερο αγώνα, όμως, ο Γιώργος στάθηκε άτυχος, αφού μια επαφή στην πρώτη στροφή τον έριξε από την 6η στη 14η θέση, προκαλώντας και πρόβλημα στο ψυγείο του μονοθεσίου του. Παρ’ όλα αυτά, κατάφερε να τερματίσει 10ος, έχοντας όμως τραβήξει με τις επιδόσεις και τους χρόνους του αρκετά βλέμματα επάνω του. Μακάρι η συνέχεια να είναι ίδια και καλύτερη!

SUPERLEAGUE FORMULA
Τρομακτικό ατύχημα για τον Ολυμπιακό!
Ο Ολλανδός οδηγός του μονοθεσίου του Ολυμπιακού, Κρις Βαν ντε Ντριφτ, ενεπλάκη στο πιο σοβαρό (όπως χαρακτηρίστηκε από τον ξένο Τύπο) ατύχημα που έχουμε δει στο θεσμό, ευτυχώς χωρίς πολύ σοβαρές -τηρουμένων των αναλογιών- συνέπειες για τον πιλότο των ερυθρολεύκων. Ο εμπρός αριστερός τροχός του Βαν ντε Ντριφτ είχε μια επαφή με τον πίσω δεξιό τροχό προπορευόμενου αυτοκινήτου στην προσπάθεια του Ολλανδού να προσπεράσει, με αποτέλεσμα το μονοθέσιό του να απογειωθεί κυριολεκτικά στον αέρα! Έπειτα από σύγκρουση με τα πλαϊνά κιγκλιδώματα, προσγειώθηκε ανάποδα στην πίστα, με συνέπεια να πρωταγωνιστήσει ένα από τα πλέον φρικτά ατυχήματα στην SLF. Ο Ολλανδός βγήκε από το μονοθέσιο έχοντας υποστεί πολλά κατάγματα, τα οποία πιθανότατα θα του στοιχίσουν τη συμμετοχή του στο υπόλοιπο της φετινής χρονιάς. Ευτυχώς, τα χειρότερα αποφεύχθηκαν.

WRC
Και η Saab στο WRC;
Η είδηση της εμπλοκής της Mini στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ φαίνεται ότι άνοιξε την όρεξη και σε άλλους παραδοσιακούς κατασκευαστές που έχουν διακριθεί στο παρελθόν στο WRC. Μία από αυτές είναι και η Saab, η οποία, σύμφωνα με δημοσιεύματα του βρετανικού Τύπου, εξετάζει το ενδεχόμενο να εμπλακεί από το 2012! Σύμφωνα, λοιπόν, με τους Βρετανούς, το αυτοκίνητο προδιαγραφών WRC της Saab θα βασίζεται είτε στο «9-1» είτε στο «9-2» και θα εφοδιάζεται με το 1.600άρη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα του Mini Countryman WRC, του οποίου την ευθύνη κατασκευής έχει η BMW M Power! Μάλιστα, τα ίδια δημοσιεύματα κάνουν λόγο για συνάντηση των ανθρώπων της Spyker με την Επιτροπή Ράλλυ της FIA αλλά και της North One Sport, η οποία έχει και τα δικαιώματα προβολής του θεσμού. Αναμφίβολα, πρόκειται για μια ιδιαίτερα ευχάριστη είδηση, την ώρα που οι πληροφορίες αναφέρουν ότι η VW θα αγωνιστεί σε επιλεκτικούς αγώνες το 2012, έτσι ώστε το 2013 να ακολουθήσει ολόκληρο το Πρωτάθλημα.

Mε μια ματιά...
Ο Φρανσουά Ντιβάλ επιθυμεί με την επανεμφάνισή του στο WRC να διεκδικήσει μία θέση στο θεσμό για τη νέα χρονιά.
¶γνωστο παραμένει το μέλλον του Κίμι Ράικονεν, με όλες τις ενδείξεις να δείχνουν ότι ο Φινλανδός θα παραμείνει στο WRC.
Μάλιστα, ο συμπατριώτης του Τόμι Μάκινεν δε δίστασε να παροτρύνει τον Ράικονεν να μην επιστρέψει στην F1.
Οι δοκιμές εξέλιξης συνεχίζονται για τις ομάδες του WRC, και το Fiesta πραγματοποιεί δύο εβδομάδες δοκιμών, με τους Χ. Σόλμπεργκ και Μ. Γουίλσον στα πηδάλια.
Την ίδια ώρα, αμφίβολο παραμένει το μέλλον του Ντάνι Σόρντο στην ομάδα για το 2012.
Όλα εξαρτώνται από το αν θα καταφέρει ο Ολιβιέ Κεσνέλ να βρει τον απαραίτητο προϋπολογισμό για να τον διατηρήσει στις τάξεις της Citroen.
Ο Μάρκους Γκρένχολμ παραδέχθηκε ότι συζητά με τη Mini το ενδεχόμενο συνεργασίας του, αλλά όχι για πλήρη εμπλοκή.
Ο δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής επιθυμεί να αναλάβει μέρος των δοκιμών εξέλιξης και να λάβει μέρος σε επιλεκτικούς αγώνες.
Η Peugeot εξετάζει το ενδεχόμενο να αποσυρθεί από το IRC!
Ο Φρέντι Λόιξ κατάφερε να κερδίσει μετά το Ράλλυ Βελγίου και στον αγώνα της Πορτογαλίας, το Ράλλυ Μαδέιρα!
Ο Κεν Μπλοκ επιβεβαίωσε τη συμμετοχή του στο Πρωτάθλημα του WRC τη νέα χρονιά με την ομάδα της Monster Ford.
Μάλιστα, ο Αμερικανός οδηγός υποστήριξε ότι στην ομάδα του το 2011 θα υπάρχει και δεύτερο αυτοκίνητο, με τον Κρις ¶τκινσον να μοιάζει ο επικρατέστερος οδηγός.

Δρομολογήθηκε η διαδικασία ώστε να προκύψει το σύγχρονο WRC - Ράλλυ Ακρόπολις το 2011. Πάντως, άμεσα η σκληρή δουλειά έχει να κάνει και με το Ράλλυ ΕΛΠΑ, που θα εξελιχθεί στην Ιτέα σε χώμα!
Επιτέλους, συντονίστηκαν με μαεστρία οι εμπλεκόμενοι, έγιναν τα απαραίτητα για την πραγματική μείωση του κόστους (σ.σ.: chapeau στους κυρίους της Infomega), ενώ, χάρη σε προσωπικές ενέργειες μελών της Οργανωτικής Eπιτροπής, εξασφαλίστηκαν χορηγοί, όπως η ΜΕΤΚΑ (welcome στο χώρο) και η ΕΚΟ, και εννοείται πως δε θα μιζεριάσουμε. Απλά: Εύγε!_ Σ. Χ.

Έφυγε ο Ανδρέας Παπατριανταφύλλου...

Ο «Παπάτος» -για τους πολλούς και καλούς του φίλους-, ένας από τους ανθρώπους που κοσμούσαν με την παρουσία τους το χώρο των αγώνων, έχασε τη ζωή του σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα το βράδυ της Δευτέρας 23 Σεπτεμβρίου.
Ικανός και πολύπειρος στο μπάκετ, με «ψυχή περίσσευμα», οδήγησε σειρά από αγωνιστικές Toyota, με καλύτερο αποτέλεσμα το ’83, όταν τερμάτισαν στο ΡΑ πρώτοι Έλληνες με τον Κώστα Στεφανή και τη λευκή-κόκκινη Corolla ΚΕ35.
Ο σημαντικός του ρόλος, όμως, γράφτηκε με το πώς υποστήριξε, «διά παντοίων τρόπων» και με ζηλευτή αξιοκρατία και αξιοπιστία, για πολλά χρόνια δεκάδες ικανούς αγωνιζόμενους με Toyota από τη διοικητική του θέση στην Toyota-Κασιδόπουλος, όντας και αδελφός της κ. Κασιδoπούλου.
Τον ξεχωρίζαμε για το εξαιρετικό του χιούμορ, τον τρόπο που διασκέδαζε και βέβαια για την ειλικρίνειά του και για το ήθος του, όντας γνήσιος και καθαρόαιμο αρσενικό, που ήξερε ακριβώς τι σημαίνει φιλία.
Ο Ανδρέας Παπατριανταφύλλου έφυγε από τη ζωή στα 63 του χρόνια, και εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στην οικογένειά του._ Σ. Χ.